A LIFT Aircraft, uma empresa sediada na cidade de Austin, no Texas (EUA), está lançando o primeiro negócio de entretenimento experimental do mundo baseado em aeronaves eVTOL e planeja possuir e operar frotas de aeronaves em áreas cênicas e não congestionadas, próximas às principais áreas metropolitanas, destinos turísticos e centros de entretenimento.
De acordo com a empresa, após um treinamento em seus simuladores de realidade virtual, qualquer pessoa com mais de 18 anos, com até 1,96 m de altura e com peso de até 110 kg, poderá voar sem a necessária licença de piloto.
“Voar é provavelmente a mais antiga e duradoura das aspirações humanas. A aviação pessoal está disponível hoje, mas é acessível apenas para poucos sortudos com dinheiro, tempo e habilidade para obter o treinamento extensivo necessário para pilotar aeronaves tradicionais. Na LIFT, estamos tornando o voo tão simples, seguro e barato que qualquer um pode fazê-lo com muito pouca habilidade ou treinamento especial. Estamos realmente consumindo o voo pela primeira vez na história”, diz Matt Chasen, fundador da uShip, e CEO da Lift Aircraft.
A aeronave, batizada de Hexa, se assemelha a um grande drone com 18 conjuntos de hélices, motores e baterias. Ela tem um assento para o piloto e pesa apenas 195 kg – o que a qualifica como um ultraleve pela autoridade de aviação estadunidense (FAA) – portanto, nenhuma licença de piloto é necessária para voar.
Aeronaves multirrotoras elétricas voam usando algo chamado propulsão elétrica distribuída (DEP), que permite que uma aeronave seja controlada simplesmente variando a velocidade de vários motores elétricos – uma tarefa realizada por computadores de controle de voo.
“O piloto não está pilotando a aeronave no sentido de helicópteros tradicionais e aviões de asa fixa”, diz Colin Guinn, um pioneiro da indústria de drones. “Com aeronaves DEP, assim como com drones, o computador de voo mantém a aeronave estabilizada e o piloto apenas fornece entradas de controle usando um joystick”, concluiu Colin.
Matt Chasen acredita que a moderna tecnologia e autonomia dos drones podem ser usadas para tornar o voo dez vezes mais seguro do que com as aeronaves da aviação geral de hoje. “A grande maioria dos acidentes é resultado de erro do piloto – falta de combustível, voo controlado no terreno, voo com mau tempo, etc.” O Hexa é semi-autônomo, então, independentemente do que o piloto faça, ele só voará com segurança dentro dos limites programados no computador do piloto automático.
“A autonomia é realmente muito mais fácil no ar do que para os carros no solo – há muito menos obstáculos, sem estradas, sem semáforos e você tem 3 dimensões para se mover”, diz Chasen. Por exemplo, a aeronave calcula continuamente a energia necessária para “voltar para casa” com base na altitude, velocidade e direção do vento. Independentemente do que o piloto fizer, a aeronave retornará e pousará automaticamente quando a bateria se aproximar desse nível mais uma reserva, e também poderá pousar automaticamente em áreas de pouso seguras designadas, se necessário.”
Ao contrário dos helicópteros tradicionais, o Hexa pode até voar com até seis de seus dezoito motores desligados, tem um paraquedas balístico que se abre autonomamente em caso de emergência, tem 5 flutuadores para pousar com segurança na água e pode ser controlado remotamente por segurança treinada LIFT. pilotos em caso de emergência.
A LIFT Aircraft abriu para inscrições um lista de espera para voos em 25 cidades e abrirá locais com base em onde conseguir mais demanda.
