Entramos no carro para fazer compras ou deixar as crianças na escola. Mas embora o carro seja conveniente, estas viagens curtas resultam em termos de emissões, poluição e custo da gasolina.
Até 2022, quase 27% de todos os deslocamentos feitos na cidade de São Paulo foram realizados por automóvel, para percorrer uma distância média de cinco quilômetros.
Nos Estados Unidos, impressionantes 60% de todas as viagens de carro cobrem menos de 10 km .
Então, qual é a melhor solução? Você pode pensar que mudar para um veículo elétrico é o passo natural. Na verdade, para viagens curtas, uma bicicleta elétrica ou ciclomotor, modos conhecidos com e-micromobilidade, pode ser melhor para você – e para o planeta. Isto porque estas formas de transporte – conhecidas coletivamente como micromobilidade elétrica – são mais baratas para comprar e operar.
Mas é mais do que isso – estão atualmente substituindo quatro vezes mais procura por petróleo do que todos os veículos elétricos do mundo, devido à sua surpreendente aceitação na China e países onde os ciclomotores são um meio de transporte comum.
Como pode ser?
Nas rua e avenidas do mundo no ano passado, havia mais de 20 milhões de veículos elétricos e 1,3 milhões de veículos elétricos comerciais, como ônibus, furgões e caminhões.
Mas este número de veículos de quatro ou mais rodas é totalmente eclipsado pela e-micromobilidade de duas e três rodas. Havia mais de 280 milhões de ciclomotores, scooters, motocicletas e veículos de três rodas elétricos nas estradas no ano passado. A sua enorme popularidade reduziu a procura de petróleo em um milhão de barris por dia – cerca de 1% da procura total de petróleo a nível mundial, segundo estimativas da Bloomberg New Energy Finance.
Já os EVs, anunciados como uma solução milagrosa para as emissões e poluição, são carros mais limpos, mas continuam a ser carros, ocupando espaço e exigindo muita eletricidade para os alimentar. Suas baterias os tornam mais pesados do que um veículo tradicional e utilizam fortemente a extração de elementos de terras raras.
Quais são as vantagens dos ciclomotores e bicicletas elétricas?
A revolução dos transportes elétricos é uma grande oportunidade para repensar a forma como nos deslocamos nas nossas cidades – e se precisamos mesmo de um carro.
Afinal, os carros geralmente têm apenas um ocupante. Você está gastando muita energia para se transportar.
Por outro lado, os veículos de e-micromobilidade utilizam muito menos energia para transportar uma ou duas pessoas. Eles também são muito mais baratos para comprar e operar do que carros elétricos.
Opções elétricas menores, como scooters e skates, também oferecem uma maneira de superar o problema do último quilômetro que assola os sistemas de transporte público. Resumindo, essa é a distância inconveniente entre sua casa e a estação ou ponto de ônibus. Ser capaz de cobrir essa distância rapidamente pode ser uma virada de jogo para o transporte público.
Se adotada, a micromobilidade elétrica pode reduzir as emissões urbanas. Um estudo com usuários de patinetes elétricos no Reino Unido descobriu que estes deslocamentos produziram até 45% menos dióxido de carbono do que outras alternativas.
Investigadores estadunidenses estimam que se as viagens com veículos de e-micromobilidade aumentassem para 11% de todas as viagens de veículos, as emissões dos transportes cairiam cerca de 7% .
À medida que os preços da gasolina aumentam e os preços das baterias caem, os custos de funcionamento mais baratos dos veículos elétricos e os custos de funcionamento ainda mais baratos dos ciclomotores, bicicletas e scooters elétricos continuarão a corroer a procura de petróleo.
A procura global de petróleo deverá agora atingir o pico em 2028, com 105,7 milhões de barris por dia – e depois começar a cair, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
Os veículos elétricos desempenharão um papel na redução da procura de petróleo. Mas pode muito bem acontecer que a micromobilidade elétrica reduza a procura mais rapidamente, dada a rapidez com que estas opções mais baratas e mais abundantes estão a ser adotadas.
Fonte: The Conversation
