As e-scooters, uma opção da micromobilidade elétrica, podem ganhar em breve a companhia de uma scooter movida a hidrogênio, eliminando assim o problema do que fazer com as baterias quando do término do seu ciclo de vida.
A ideia partiu de quatro engenheiros e empreendedores turcos, que trabalham em patentes de hidrogênio, no parque tecnológico da Universidade Técnica de Istambul e consiste em uma verdadeira revolução na micromobilidade urbana.
A Hebunk, nome do primeiro protótipo, com apenas bastam cinco minutos de carga, ganha uma autonomia de 60 quilômetros, com a vantagem de que, numa bateria convencional alimentada a eletricidade sua vida útil é de cinco a sete anos, enquanto que,com esta tecnologia fuel cell, os autores do projeto estimam em mais de 14 anos.
Os inventores procuram agora investidores para poder considerar uma produção em massa, que poderá ocorrer com a recém-criada empresa HydroBorPem, situada no parque tecnológico turco.
Erhan Demircioğlu, um dos fundadores da empresa, demonstrou o veículo e disse que estava procurando investidores para produção em massa. Ele espera que seu veículo contribua para o crescente mercado de micromobilidade.
“Eu era um usuário de e-scooter, mas enfrentei vários problemas. O carregamento leva muito tempo e seu alcance é limitado. Tive problemas para escalar estradas íngremes”, disse. “Você precisa esperar de cinco a oito horas para carregá-los totalmente. Você tem que carregá-los sozinho em estradas íngremes.” Os problemas levaram ele e seus amigos a encontrar uma solução, e juntos tiveram a ideia de usar o hidrogênio como combustível, algo já aplicado em outros veículos, como motocicletas.
Demircioğlu e seus amigos trabalham em tecnologias de hidrogênio há mais de uma década, desde células de combustível até seu armazenamento, estações de carregamento, etc. Após um intenso processo de pesquisa e desenvolvimento, eles conseguiram adquirir patentes nacionais e internacionais para seu veículo que passaram testes de segurança. “Esta é a primeira scooter movida a hidrogênio do mundo cuja aparência não é diferente das scooters elétricas”, destacou.
“A Hebunk está equipada com um cartucho de hidrogênio para armazenar seu combustível. Leva apenas cinco minutos para carregá-lo. Ao subir em uma estrada íngreme, é um passeio tranquilo”, disse ele. A scooter está equipada com um “sensor de inclinação” que permite que ela se acelere automaticamente durante a subida.
Ele disse que eles contataram investidores antes de produzir a scooter a hidrogênio, mas a maioria a via como um “veículo futuro que não pode ser feito no momento”. “Então, usamos nossos próprios recursos e, após vários testes, conseguimos fazê-lo funcionar. Acreditamos e conseguimos”, disse. Atualmente, o único desafio para os empresários são os altos custos, mas Demircioğlu diz que diminuirão assim que começarem a produção em massa. “Até temos clientes prontos. Um cliente da Alemanha disse que estava pronto para comprar mil scooters”, acrescentou, sem dar maiores detalhes.
De acordo com o engenheiro turco, “com um cartucho de hidrogênio, você pode gerar a energia equivalente a 10 baterias de íons de lítio”.
Para ele, os veículos elétricos são vistos como amigos do ambiente, mas a sua eletricidade é obtida a partir de plantas que utilizam combustíveis fósseis. Em outras palavras, eles não podem ajudar a atingir as metas de emissão líquida zero. Mas com hidrogênio pode-se carregar as baterias usando apenas água e calor.
“Este é um recurso que emite apenas vapor e pode ser gerado por meio de energias renováveis .” concluiu Demircioğlu.
