Ghosn afirma que há um ‘enredo’ para interromper a integração com a Renault

O ex-presidente da Nissan, Carlos Ghosn, disse nesta quarta-feira, ao Jornal Nikkei, em sua primeira entrevista à imprensa desde sua prisão em novembro, que “sem dúvida” as acusações contra ele foram resultado de “trama e traição” de executivos da Nissan contra seu plano de maior integração entre a Renault e seus parceiros japoneses.

Ghosn foi autorizado a falar com o Nikkei por cerca de 20 minutos na Casa de Detenção de Tóquio, onde ele foi mantido sem fiança por mais de 70 dias desde que os promotores de Tóquio o prenderam por alegações de má conduta financeira.

Ele foi acusado de subestimar seu salário durante vários anos e agravou a quebra de confiança por, supostamente, transferir para a Nissan suas perdas em negócios pessoais.

Ghosn afirmou que “havia um plano para integrar” Renault, Nissan e Mitsubishi Motors. Os planos foram discutidos com o presidente da Nissan, Hiroto Saikawa, em setembro. Renault, Nissan e Mitsubishi Motors teriam “autonomia sob uma única companhia”, acrescentou.

Ghosn alegou que ele queria incluir o CEO da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, nas negociações, mas “Saikawa queria um a um”.

Uma vez que as três montadoras estivessem mais integradas, Ghosn queria garantir que houvesse “autonomia sob uma única holding”, disse ele, acrescentando que esse plano estava alinhado com a forma como ele havia operado a aliança nos últimos anos.

Aliados de Ghosn argumentaram que alguns executivos da Nissan temiam uma maior concentração de poder sob sua liderança, levando-os a cooperar com os promotores de Tóquio.

O ex-presidente da Aliança rejeitou as acusações de que seu reinado de 19 anos na Nissan foi uma “ditadura”, dizendo que essa era uma narrativa criada por rivais que queriam removê-lo. “As pessoas traduziram uma liderança forte por ditatorial, para distorcer a realidade” com o “propósito de se livrar de mim”, acrescentou.

As acusações de violação de confiança centram-se em US$ 14,7 milhões em pagamentos a uma empresa dirigida pelo empresário saudita Khaled al-Juffali.

Ele negou as acusações e afirmou que “o executivo encarregado da região assinou a aprovação”.

O pagamento foi feito a partir da “reserva do CEO” de Ghosn, uma quantia de dinheiro que ele estava livre para decidir como gastar. Ele disse que a “reserva do CEO não é uma caixa preta” e “quatro oficiais assinaram” o pagamento para al-Juffali.

Ghosn também é acusado de receber 7,82 milhões de euros (US $ 8,9 milhões) em pagamentos indevidos por meio da Nissan-Mitsubishi BV, uma joint venture sediada na Holanda entre as duas empresas japonesas. Ele disse que o empreendimento foi estabelecido para “sinergia e não para pagamento”, acrescentando que as alegações de pagamentos indevidos são uma “distorção da realidade”.

Ghosn deixou o cargo de presidente e CEO da Renault na semana passada. A montadora francesa nomeou o CEO da Michelin, Jean-Dominique Senard, como presidente. A Nissan ainda não nomeou um novo presidente.

Embora ambas as empresas afirmem repetidamente que estão comprometidas com a parceria, a Nissan há muito está descontente com o que considera ser um papel francês descomunal na aliança. A Renault detém cerca de 43% da Nissan com direito a voto, enquanto a Nissan detém 15% de participação, sem direito a voto na Renault.

A prisão de Ghosn turvou a perspectiva de laços mais estreitos entre a Nissan e a Renault. Saikawa, da Nissan, disse que não era hora de discutir a revisão dos complexos laços de capital dos parceiros.

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