BMW e Daimler anunciam joint venture para a mobilidade

BMW e Daimler

A BMW e a Daimler estão reunindo seus recursos em um esforço conjunto de mobilidade que abrange carros autônomos, veículos de passeio, scooters elétricas, compartilhamento de carros e carregamento de carros elétricos. As duas empresas anunciaram na sexta-feira a intenção de investir US $ 1,13 bilhão no empreendimento.

A marca de compartilhamento de carros Car2Go da Daimler será combinada com os negócios DriveNow, ParkNow e ChargeNow da BMW, com ambas as montadoras detendo uma participação de 50% no empreendimento.

Neste contexto, as montadoras estão adotando novos modelos de negócios e alternativas à propriedade de carros pessoais, bem como tecnologias disruptivas, como carros autônomos.

Por décadas, a BMW e a Daimler têm sido rivais no setor automotivo, e continuarão assim seguindo em frente, de acordo com Dieter Zetsche, CEO da Daimler. “Mas o tempo está mudando”, disse Zetsche em uma entrevista coletiva em Berlim na sexta-feira. “Há pessoas que não estão interessadas em comprar carros, mas em mobilidade. Mobilidade individual sob demanda. E é aí que ambas as empresas chegaram à conclusão de que este é um campo em que podemos ser mais fortes juntos do que separadamente”.

“Todo mundo estava olhando para o outro lado e viu alguns pontos fortes”, disse, Harald Krüger, presidente da BMW. “Podemos combinar nossos pontos fortes e nos tornarmos campeões. Essa é a visão” conlcuiu.

As empresas anunciaram pela primeira vez sua intenção de unir forças em março de 2018, mas o plano exigia aprovação regulamentar. Outras empresas globais de automóveis se uniram, incluindo Ford e Volkswagen, que anunciaram recentemente sua intenção de montarem picapes e vans juntos.

Durante anos, ambas as empresas operaram seus próprios empreendimentos de mobilidade separadamente. A BMW tinha o Reach Now e o Drive Now, serviços de compartilhamento de carros nos EUA e na Europa, respectivamente. A Daimler era dona da Car2Go, a maior rede de compartilhamento de carros do mundo, e da MyTaxi, um aplicativo de passeio semelhante ao da Uber. Esses serviços serão agora renomeados sob os termos da joint venture.

Durante a coletiva de imprensa, Zetsche disse que as empresas poderiam oferecer aos usuários garantias de que seus dados seriam mantidos em segurança, em meio a perguntas recentes sobre como as empresas de tecnologia estão lidando com as informações pessoais dos indivíduos. O CEO da Daimler disse que não queria criticar as empresas de tecnologia, mas notou que a BMW e a Daimler têm históricos de um século que estabeleceram “uma tremenda base de confiança” porque as pessoas confiavam neles para veículos seguros e podiam estar confiantes “na segurança de seus dados em nossas mãos”.

Nem todos os empreendimentos de mobilidade das empresas estarão sujeitos à joint venture. Por exemplo, a Daimler planeja lançar um serviço de robô-robô com a Bosch em San Jose, Califórnia, no segundo semestre de 2019. O piloto usará um aplicativo de serviço sob demanda operado pela Daimler Mobility Services.

Da mesma forma, a BMW prometeu lançar seu próprio carro elétrico autônomo em 2021. E a montadora alemã é parte de um supergrupo que inclui a Intel, a Mobileye e a FCA, que está trabalhando no desenvolvimento de tecnologias semi-autônomas e totalmente autônomas para veículos.

Ambas as empresas têm trabalhado para desenvolver tecnologia automotiva autônoma. Muitos analistas argumentam que, para sobreviver contra os gigantes da tecnologia, os fabricantes de carros tradicionais devem desenvolver serviços baseados no uso, e não nas vendas.

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